Con una red de talleres, el error típico de un proveedor es tratarla como un solo cliente. Una pieza que sale para «la red» y llega al centro equivocado, una estación que se usa antes de ponerla en marcha, una garantía que nadie sabe de qué centro era. Trabajamos al revés: cada centro, diferenciado.
Estaciones de carga: del embalaje al mantenimiento
Es donde una red más nota tener un proveedor técnico y no solo un vendedor.
- Suministro de la estación al centro que toca.
- Puesta en marcha por nuestro técnico. Hasta entonces, la estación no se usa: una estación nueva mal arrancada empieza su vida con problemas.
- Formación de quien la va a usar en ese centro.
- Registro de la máquina: centro, modelo, número de serie, refrigerante, fecha de entrega y de puesta en marcha, técnico.
- Mantenimiento periódico y reparación cuando hace falta.
Así, cuando un centro llama con una avería, sabemos qué máquina es, cuándo se puso en marcha y qué se le ha hecho. → Estaciones de carga
Lo demás, también para cada centro
Las tres especialidades, al mismo nivel:
Aire acondicionado
Recambio identificado por matrícula o bastidor antes de salir, original o alternativa, y gas refrigerante. → Recambios de aire acondicionado
Filtros de partículas
Abrimos el filtro y miramos la cerámica antes de decidir entre limpieza y cambio. Con fotos, para que el centro se lo explique a su cliente. → Reparación de filtros de partículas
Radiadores
Intercoolers y radiadores con soldadura TIG, cambio de panal y fabricación a medida. → Reparación de radiadores
Cómo trabajamos con una red
- Cada centro con su ficha: dirección de entrega, persona de contacto, máquinas instaladas.
- El pedido sale para el centro que lo pide, no para la central, salvo que la red diga otra cosa.
- Precio y condiciones claros en cada pedido. Lo que se acuerde con la central es lo que se aplica; no hay tarifas improvisadas.
- Trazabilidad: quién pidió, qué se mandó, a qué centro y cuándo llegó.
Cuando un centro tiene un problema
- El centro nos escribe con su nombre: sabemos qué centro es y qué tiene instalado.
- Identificamos la pieza o la avería con los datos del vehículo o de la máquina.
- Le confirmamos al centro precio y plazo antes de mandar nada.
- Sale para ese centro, con su dirección de entrega.
- Queda registrado: qué se pidió, qué se mandó, cuándo llegó.
Si la avería es de una estación de carga, con el número de serie sabemos su historia: cuándo se puso en marcha, qué mantenimientos lleva y qué se le ha cambiado.
Lo que gana la central
- Saber qué pasa en cada centro sin tener que preguntar a cada uno.
- Estaciones de carga que se usan bien desde el primer día, porque nadie las estrena antes de la puesta en marcha.
- Un solo proveedor técnico para tres especialidades, con el mismo criterio en todos los centros.
Formación en cada centro
Una estación de carga bien usada dura más y da menos problemas. Con la puesta en marcha explicamos a quien la va a usar en ese centro cómo hacer una recuperación, un vacío y una carga por peso, y qué mantenimiento le toca a la máquina.
Envíos
Reparto propio y recadero en la zona cercana a Lleida; mensajería a toda España en 24/48 h, también para devolver piezas reparadas. Cómo preparar una pieza, en enviar una pieza.
Cómo empezar
Si gestionas una red y quieres ver cómo encajaría con vuestros centros, escríbenos por WhatsApp. Lo hablamos con la persona que lleve compras o posventa de la red.