Somos servicio técnico oficial de Mitsubishi en transporte refrigerado. Eso significa que trabajamos sus equipos de frío con la documentación de la marca y que podemos vender e instalar equipos nuevos Mitsubishi, además de mantener y reparar los que ya circulan.
Qué hacemos con un equipo Mitsubishi
- Mantenimiento preventivo, con lo que pide el fabricante para ese modelo. Detalle en mantenimiento de equipos de frío.
- Diagnóstico de alarmas y averías con el manual y el esquema eléctrico del modelo.
- Reparación de circuito frigorífico, parte eléctrica y controlador.
- Recambio para equipos Mitsubishi: con el modelo y el número de serie te confirmamos disponibilidad y plazo.
- Venta de equipos nuevos de la marca.
- Instalación en furgoneta o camión.
Qué modelo tienes
No ponemos aquí una lista de modelos. Lo que sirve es la placa del equipo: con la foto te decimos si es un equipo que atendemos, qué documentación le corresponde y qué recambio lleva.
Alarmas de un equipo Mitsubishi
Los códigos de alarma dependen del controlador y de la versión. No los traducimos de memoria. Para mirarlo necesitamos:
- Foto de la placa del equipo (modelo y número de serie).
- Foto de la pantalla del controlador con la alarma.
- Refrigerante que marca la placa.
- Cuándo salta: al arrancar, enfriando, en desescarche, con el motor al ralentí, en marcha.
- Si se ha tocado algo antes: carga de gas, cambio de pieza, otro taller.
Con eso lo cruzamos con la documentación del modelo y te decimos qué comprobar o si hay que verlo en la nave.
Las averías de siempre, también en Mitsubishi
Un equipo de frío es un circuito frigorífico con su compresor, su condensador, su expansión y su evaporador. Lo que vemos en cualquier marca se ve también aquí:
- Alta presión que dispara el presostato: condensador sucio, ventilador parado, exceso de carga o restricción.
- Baja oscilante: expansión que no regula o humedad en el circuito.
- Embrague del compresor que engancha y suelta.
- Desescarche que no termina o no entra.
Cada síntoma tiene varias causas posibles. Lo que funcionó en un equipo no es una regla para el siguiente.
Por qué ir a un servicio técnico oficial
- Documentación del modelo: manuales, esquemas y secuencias del fabricante, no lo que se recuerda.
- Recambio que corresponde a ese equipo.
- Garantía del fabricante: si el equipo todavía la tiene, avísanos antes de que nadie lo toque y lo miramos contigo.
Antes de llamarnos: lo que puede mirar el conductor
Un conductor con el equipo en alarma puede adelantar mucho con el móvil:
- Foto de la pantalla antes de apagar nada. Hay alarmas que desaparecen al rearmar.
- Foto de la placa del equipo.
- Mirar el condensador: si está tapado de suciedad o golpeado, dínoslo.
- Escuchar el compresor: si engancha y suelta, si hace ruido.
- Anotar cuándo pasó: en marcha, parado, al abrir puertas, en desescarche.
Con eso, muchas veces sabemos antes de que llegue el vehículo si es un ajuste, una pieza o algo más serio, y si conviene que siga en ruta o que pare.
Mantenimiento de un equipo Mitsubishi
El mantenimiento se hace con lo que pide el fabricante para cada modelo y con las horas que lleva el equipo. Lo hacemos antes del verano siempre que se pueda: es cuando el equipo trabaja más y cuando más cuesta encontrar hueco en cualquier taller de frío. Cada cuánto toca depende del uso: cuéntanos cuántas horas lleva el equipo y cómo trabaja, y te decimos cuándo conviene pasarlo.
Si eres taller
Si te llega un cliente con un equipo Mitsubishi y no trabajas el frío, nos lo puedes derivar. Tú sigues con la mecánica del vehículo; nosotros con el equipo.
Cómo se entrega el vehículo, cuándo puede parar y a quién se factura lo dejamos hablado por WhatsApp antes de que llegue.
Cómo pedirnos servicio
Escríbenos por WhatsApp con la foto de la placa, la alarma o el síntoma, el vehículo y dónde está. Si el vehículo está parado con carga, dilo de entrada: te contestamos qué podemos hacer y cuándo antes de que lo muevas.