Una cosechadora sin aire en julio no trabaja. O trabaja con el operario cocido dentro de una cabina de cristal, que es lo mismo. Y el recambio, si existe, a veces viene de lejos.
Trabajamos el aire acondicionado de tractor, cosechadora, camión, autobús y maquinaria de obra e industrial. Mismo circuito que un turismo, otra vida.
Qué cambia respecto a un turismo
- Polvo y paja. El condensador va en paquete con el radiador y el enfriador de aceite, y se tapa. La alta sube, el presostato corta, y parece que el compresor ha muerto.
- Vibración. Mangueras y racores sufren más. Muchas fugas están en una abrazadera o en un racor que ha rozado.
- Horas, no kilómetros. Compresores que trabajan muchas horas seguidas en verano.
- Circuitos largos. Evaporador en el techo de la cabina, mangueras que pasan por dentro del chasis.
- Máquinas viejas. Equipos con piezas que ya no se fabrican o con conexiones que no salen en ningún catálogo.
Cómo identificamos la pieza
Aquí la matrícula sirve de poco. Mándanos:
- Marca, modelo y número de serie de la máquina.
- Referencia grabada en la pieza o la del fabricante del equipo de aire.
- Fotos de la pieza montada, de la etiqueta y de las conexiones.
- Medidas cuando no hay etiqueta: alto, ancho, grueso del panal, posición y tipo de las tomas.
- Para compresores: polea (diámetro y gargantas), tensión del embrague y conexiones.
- Refrigerante de la etiqueta del equipo.
Antes de pedir, comprueba
- El condensador por fuera. Soplado y limpio. Es la causa más común de que el aire «no enfríe» en campo. La lectura típica está en la guía alta presión y corte por presostato.
- El ventilador o el aire que llega al paquete de radiadores.
- Los filtros de cabina, de aire exterior y de recirculación.
- Las presiones con manómetros, en condiciones. Ver cómo leer los manómetros.
- Las fugas en racores y mangueras que trabajan con vibración.
«Falta gas» tampoco es un diagnóstico en una cosechadora: si se ha ido, se ha ido por algún sitio.
Mangueras a medida
En maquinaria las mangueras se reparan o se fabrican más que se compran. Dos cosas propias de este mundo, del manual de crimpado:
- Manguera reducida. Menor diámetro exterior, el mismo paso interior. Se usa cuando la tubería pasa por dentro del chasis o de la cabina, por ejemplo con el evaporador en el techo. El molde lleva la R: 6R, 8R, 10R.
- Galga 12. Muy poco habitual: solo en maquinaria antigua, en el tramo del evaporador al compresor.
Las guías: cómo elegir la galga y crimpar una manguera paso a paso. Si prefieres que la hagamos nosotros: reparación de tubos de aire acondicionado.
Cuando no hay recambio
En máquinas con años, la pieza puede no existir o tardar semanas. Antes de dar la máquina por parada, miramos:
- Si hay una pieza equivalente que se pueda adaptar.
- Si el condensador o el tubo se pueden reparar con soldadura.
- Si se puede fabricar a medida.
El radiador y el condensador van muchas veces en el mismo paquete. Si el radiador también está tocado, se trabaja todo junto: radiadores de tractor.
Qué hacemos nosotros
- Identificamos la pieza con número de serie, referencia, fotos y medidas.
- Te damos las opciones con su plazo, y te decimos si la máquina puede esperar a la pieza o compensa otra salida.
- Mangueras y tubos a medida desde la especialidad de radiadores.
- Gas, aceite y consumibles en el mismo pedido.
- Envío a toda España en 24/48 h.
Si tienes taller agrícola o de maquinaria, mira también lo que hacemos para tu tipo de taller en agrícola.
Mándanos por WhatsApp la máquina, el número de serie y fotos de la pieza y sus conexiones.