Una pieza bien enviada se mira el día que llega. Una mal enviada llega rota, sin datos o con una sonda menos, y empieza la ronda de llamadas. Esto es lo que necesitamos para que no pase.
Paso 1: antes de enviar, fotos y datos por WhatsApp
No mandes la pieza a ciegas. Escríbenos primero con:
- Matrícula (y bastidor si lo tienes a mano).
- Qué pieza es y su referencia, si se lee.
- Fotos: la pieza entera, la etiqueta o el grabado, y las conexiones.
- Qué le pasa: síntoma, códigos de avería, kilómetros.
- Nombre del taller y población.
Con eso a veces ya sabemos si compensa repararla, si es mejor una nueva o si el problema está en otro sitio. Te ahorras el envío.
Paso 2: prepara la pieza según lo que sea
Filtro de partículas y catalizador
- Sondas y sensores fuera: temperatura, lambda, presión diferencial. Viajan mejor en tu taller.
- Conjunto entero si lleva varios cuerpos (catalizador, filtro, SCR): no lo separes.
- Bocas tapadas con cartón o plástico y cinta, para que no entre nada ni se pierda hollín por el camino.
- Datos que nos ayudan: kilómetros, códigos, lectura de presión diferencial si la tienes, si se ha intentado regenerar y si el motor tiene alguna avería conocida (inyección, turbo, consumo de aceite).
Lo abrimos y miramos la cerámica antes de decidir. → Reparación de filtros de partículas
Radiador e intercooler
- Vacío de líquido (radiador) o de aceite (intercooler, si lo tiene dentro).
- Tomas tapadas.
- Panal protegido: un cartón por delante y por detrás. Las aletas se doblan con nada.
- Si es para fabricar a medida o cambiar panal: manda la pieza vieja entera, con sus soportes. Las medidas salen de ahí.
- Datos que nos ayudan: vehículo o máquina, dónde pierde, si ha tenido golpe o calentón.
Tubo de aire acondicionado
- Bocas tapadas para que no entre humedad ni suciedad.
- Tubo entero, sin cortar, aunque solo falle un tramo: necesitamos la forma, las curvas y los racores.
- Juntas y válvulas en su sitio, si las lleva.
- Datos que nos ayudan: matrícula y qué tramo es (alta o baja).
Piezas de equipos de frío
En frío de transporte casi siempre es mejor ver el equipo montado. Antes de desmontar nada, escríbenos con la placa del equipo y la alarma y decidimos juntos si viene la pieza o el vehículo. → Frío de transporte
Recambio que nos devuelves
Si nos devuelves un recambio (por ejemplo, un compresor), en su embalaje original y con las bocas tapadas. Antes de mandarlo, escríbenos y te decimos cómo se tramita en tu caso.
Paso 3: embala e identifica
- Caja rígida y relleno: que la pieza no baile dentro.
- Dentro de la caja, un papel con el nombre del taller, la matrícula y qué le pasa.
- Fuera, la dirección de la nave (está al pie de esta página).
Paso 4: mándala
Por la vía que te vaya mejor:
- Mensajería desde cualquier punto de España: 24/48 h.
- Reparto propio o recadero, si estás en la zona cercana a Lleida.
- Traerla tú a la nave, de lunes a viernes de 8:30 a 18:00.
Sea cual sea, avísanos por WhatsApp antes de que salga: así la esperamos y te confirmamos cómo va el porte.
Qué pasa cuando llega
- La registramos y la fotografiamos tal como llega.
- La abrimos, la medimos o la probamos, según la pieza.
- Te mandamos lo que hemos visto, con fotos y presupuesto.
- Esperamos tu OK antes de hacer nada que no estuviera pactado.
- Vuelve a tu taller con lo que se ha hecho, en 24/48 h de mensajería a toda España.
Si algo falla después del montaje, conserva la pieza y avísanos: con la pieza y los datos buscamos la causa.