Una carretilla elevadora no hace kilómetros, hace horas. Arranca, levanta, para, arranca otra vez, muchas veces a ralentí y en un almacén donde el aire está lleno de polvo, film y restos de cartón. El radiador lo nota antes que nadie.
Cuando falla, el problema no es solo la máquina: es el muelle de carga que se queda con una carretilla menos. Por eso el servicio técnico necesita la pieza de vuelta pronto, y si el recambio tarda, una alternativa.
Qué carretillas y qué piezas
- Carretillas térmicas (diésel y gas): radiador de agua del motor.
- Enfriadores de aceite de transmisión y de hidráulico, en térmicas y en las eléctricas que los llevan.
- Toros y manipuladores telescópicos, que en el fondo son maquinaria agrícola o de obra: ver también radiadores industriales.
Reparar o cambiar en carretilla
El radiador de una carretilla suele ser pequeño y compacto, pero el original no siempre es barato ni inmediato. Reparar compensa cuando:
- El recambio tarda y la máquina hace falta en el almacén.
- La carretilla tiene años y la pieza ya no se sirve.
- El daño está localizado: una toma, un soporte, una grieta.
Si el nuevo compensa, te lo decimos.
Lo que hacemos
Soldadura. Tomas partidas y soportes arrancados, muy típicos en una máquina que vibra y recibe golpes. En aluminio, con TIG. Ver soldadura de aluminio TIG.
Cambio de panal. Si el núcleo está obstruido o tiene las aletas deshechas y las cajas están bien. Ver cambio de panal.
Enfriadores de aceite. Mismo criterio. Ver radiador de aceite.
Fabricación a medida. Para modelos sin recambio o con adaptaciones. Ver radiador a medida.
Todo sale con prueba de estanqueidad.
Antes de desmontar: lo que conviene revisar
Una carretilla que calienta en almacén suele tener una causa de fuera:
- Panal tapado por fuera: polvo fino, pelusa y trozos de film. Con la máquina en marcha a ralentí casi todo el día, el ventilador mueve poco aire y el panal se tapa rápido.
- Ventilador y correa.
- Nivel y estado del refrigerante. En máquinas que solo se rellenan con agua, el panal acaba con cal y óxido por dentro.
- Termostato y bomba.
Errores típicos que vemos
- Rellenar con agua del grifo durante años. La cal y el óxido obstruyen el panal por dentro, y por fuera parece perfecto.
- Soplar el panal con la pistola pegada a las aletas. Se doblan y el aire deja de pasar igual que si estuviera sucio.
- Mandar el radiador sin los soportes de goma o los silentblocks: luego no hay forma de saber cómo iba montado.
Para el servicio técnico de carretillas
Si llevas el mantenimiento de una flota de carretillas, lo normal es que el radiador te llegue con prisa: la máquina hace falta en el muelle. Dos cosas ayudan a ganar tiempo:
- Mándanos fotos antes de desmontar, con la placa de la carretilla. Así sabemos si hay recambio que compense o si toca reparar, y no pierdes un día esperando la respuesta con la pieza ya fuera.
- Si es una pieza que se repite en varias máquinas de la misma flota, dínoslo. A veces el fallo tiene una causa común (montaje, refrigerante, limpieza) que conviene corregir en todas.
Qué datos nos hacen falta
- Marca, modelo y año de la carretilla. Número de serie si lo tienes.
- Térmica o eléctrica, y qué pieza falla.
- Fotos del radiador entero, de la zona dañada y de las tomas.
- Medidas del núcleo y referencia si se lee.
Cómo enviarlo
Vacíalo, tapa las bocas, protege el panal con cartón y etiqueta con el nombre del taller. Enviamos a toda España en 24/48 h, también la vuelta. Si la carretilla hace falta ya en el muelle, dínoslo al mandar las fotos: te decimos qué plazo vemos antes de que desmontes.