Mucha flota de reparto lleva equipos Carrier de la gama Xarios. Los hemos trabajado, igual que otros sistemas de frío móvil, como taller multimarca.
Conviene decirlo sin rodeos: no somos servicio técnico oficial de Carrier. Somos servicio técnico oficial de Mitsubishi en transporte refrigerado y servicio técnico de Zanotti y Hwasung Thermo. En el resto de marcas trabajamos con lo que un buen taller de frío puede hacer, y te avisamos cuando algo se sale de ahí.
Qué asumimos en un equipo de otra marca
- Mantenimiento: revisión de circuito, carga, presostatos, correa, embrague, ventiladores, limpieza de condensador y evaporador. Detalle en mantenimiento de equipos de frío.
- Reparación del circuito frigorífico: fugas, válvula de expansión, filtro deshidratador, KVL, compresor.
- Parte eléctrica básica: alimentación, embrague, presostatos, ventiladores, sondas.
- Carga de refrigerante por peso, con la cifra de la placa y tras un vacío bien hecho.
Qué puede tener que ir a la red oficial
- Equipos en garantía del fabricante.
- Averías de controlador que piden software o herramientas de la marca.
- Recambio que solo distribuye la red oficial. Qué pieza podemos conseguir y cuál no te lo confirmamos antes de empezar, con la placa delante.
Antes de empezar te decimos en cuál de los dos grupos cae tu avería. Mejor saberlo con el equipo en tu taller que con el equipo abierto en el nuestro.
Alarmas: la misma regla que en cualquier marca
No damos el significado de un código sin la placa del equipo delante. Mándanos:
- Foto de la placa: modelo y número de serie.
- Foto de la pantalla con la alarma.
- Cuándo salta: arrancando, enfriando, en desescarche, en marcha.
- Qué se ha hecho antes en el equipo.
Averías que vemos
- Alta que se dispara por condensador sucio, ventilador parado, exceso de carga o restricción.
- Baja oscilante por expansión o humedad.
- Embrague que engancha y suelta: embrague, alimentación o un presostato que corta.
- Filtro sin paso y KVL con escarcha.
Si toca cambiar de equipo
Si el equipo ya no compensa repararlo, te lo decimos con números de taller, no de comercial. Y si decides cambiarlo, vendemos e instalamos equipos nuevos de Mitsubishi, Zanotti y Hwasung Thermo: venta de equipos de frío.
Antes de llamarnos: lo que puedes mirar tú
Cinco minutos con el equipo parado ahorran a veces un viaje:
- El condensador: si está tapado de polvo, insectos o barro, la alta sube y el equipo corta. Es lo primero que miramos.
- El ventilador del condensador: con el equipo en marcha, ¿gira?
- La correa del compresor, en equipos movidos por el motor: tensión, grietas, si patina.
- Las puertas de la caja: una junta rota o una puerta mal cerrada es frío que se escapa y un equipo que no para nunca.
- La pantalla: foto de la alarma antes de apagar y encender. Algunas desaparecen al rearmar y luego no hay forma de saber qué era.
Reparar o cambiar: cómo lo decidimos
Un equipo de frío viejo no siempre es un equipo para tirar. Antes de decirte nada miramos:
- El compresor: ruido, rendimiento, si ha trabajado con poca carga o con humedad mucho tiempo.
- Los intercambiadores: un evaporador con fugas en la caja es un trabajo largo; un condensador golpeado, menos.
- El recambio: si existe y cuánto tarda. En equipos de otra marca, esto pesa más.
- La caja: si el aislamiento está mal, un equipo nuevo tampoco va a llegar.
Con eso te damos dos números, reparar o cambiar, y te decimos cuál haríamos nosotros.
Cómo pedirnos servicio
Por WhatsApp: placa, alarma o síntoma, vehículo y dónde está. Si el vehículo no puede esperar, ponlo en el primer mensaje y te decimos qué podemos hacer y cuándo.