A una flota no le preocupa la pieza. Le preocupa la furgoneta que hoy no ha salido y la que mañana tampoco saldrá si la avería vuelve. Por eso, además de reparar, buscamos la causa: por qué se tapó el filtro, por qué se rajó el radiador, por qué el equipo de frío corta en verano.
Qué le resolvemos a una flota
Aire acondicionado
Recambio de A/C para cabinas de furgoneta, camión y autobús, identificado por bastidor para no esperar dos veces. Un conductor de reparto en julio sin aire es un problema de la empresa, no solo suyo. → Recambios de aire acondicionado
Filtros de partículas
El reparto urbano es lo peor para un filtro de partículas: trayectos cortos, motor frío y regeneraciones que no terminan. Reparamos filtros de furgoneta, camión y autobús: los abrimos, miramos la cerámica y decidimos con fotos entre limpieza y cambio. Y te decimos qué hay detrás (inyección, sensores, uso) para que no vuelva en dos meses. → Reparación de filtros de partículas
Radiadores
Radiadores e intercoolers de furgoneta y camión: soldadura TIG de aluminio, cambio de panal y fabricación a medida cuando el nuevo tarda. → Reparación de radiadores
Frío de transporte
Si tu flota lleva frío, somos servicio técnico oficial de Mitsubishi en transporte refrigerado y servicio técnico de Zanotti y Hwasung Thermo, y mantenemos Carrier/Xarios y otras marcas como taller multimarca. Mantenimiento, averías, y venta e instalación de equipos nuevos. → Frío de transporte
Cómo trabajamos con una flota
- Un solo canal. Un WhatsApp para todas las especialidades: A/C, filtros, radiadores y frío.
- Por vehículo. Cada trabajo identificado con la matrícula o el número interno que uséis.
- Con la causa explicada. Lo que encontramos, lo que hicimos y lo que conviene revisar, por separado.
- Planificando. Las revisiones de frío antes del verano y los filtros que ya avisan, cuando el vehículo puede parar, no cuando se queda tirado.
Menos tiempo parado: lo que depende de nosotros
- Identificar a la primera para no esperar una pieza equivocada.
- Envíos a toda España en 24/48 h, también la vuelta de lo reparado.
- Reparto propio y recadero en la zona cercana a Lleida.
- Decir pronto lo que hay. Si una pieza no tiene arreglo, lo sabes cuando la abrimos, no al final.
El plazo de cada trabajo te lo decimos cuando vemos la pieza o el vehículo, antes de empezar.
Señales que conviene vigilar en una flota
Los conductores son los primeros en verlas. Si les pides que avisen, llegas antes:
- Filtro de partículas: testigo encendido, pérdida de potencia, regeneraciones cada vez más seguidas, ventilador que se queda funcionando al parar.
- Refrigeración del motor: temperatura que sube en atascos, manchas de líquido debajo del vehículo, nivel que baja.
- Aire acondicionado de cabina: enfría a ratos o solo en marcha.
- Equipo de frío: tarda más en bajar temperatura, alarmas que vuelven, hielo donde antes no había.
Cada una de estas, mirada a tiempo, es una reparación planificada. Ignorada, es un vehículo parado en ruta.
Antes del verano
Para una flota, el verano es la prueba: equipos de frío que trabajan sin parar, aire de cabina que no puede fallar, motores que se calientan en reparto. Revisar en primavera los equipos de frío y el A/C de los vehículos que más trabajan es la forma más barata de no tener averías en julio.
Si tu flota tiene taller propio
Mejor aún: trabajamos con tu taller como proveedor técnico. Ellos montan y desmontan; nosotros identificamos, reparamos y explicamos. Mira cómo en para talleres y cómo preparar una pieza para enviarla en enviar una pieza.
Cómo empezar
Escríbenos por WhatsApp con un caso que tengas ahora: vehículo, qué le pasa y dónde está.