Un coche que no enfría con el compresor girando. Presiones raras, el embrague engancha y el cliente quiere saber si hay que cambiarlo. En el coche, el compresor nunca trabaja solo: lo que marcan los manómetros depende de la carga, del condensador, de los ventiladores y de las válvulas.
Por eso tenemos banco de pruebas de compresores en la nave. En el banco solo queda el compresor.
Qué medimos en el banco
Medimos cómo funciona el compresor: si comprime, y si comprime bien. Es la diferencia entre un compresor que trabaja y uno que gira sin hacer su trabajo.
Dato
Un compresor que gira no es un compresor que comprime. El embrague puede enganchar y la polea arrastrar, y aun así el compresor no dar presión.
Para qué sirve al taller
- Salir de dudas:saber si el compresor comprime antes de darlo por bueno o por malo.
- No cambiar lo que no toca:muchos compresores se cambian sin estar rotos, cuando faltaba gas, fallaba el embrague o no respondía la válvula de regulación.
- Saber qué se monta:el compresor que sale de nuestro stock está identificado para ese coche.
Antes de mandarnos nada: lo que se mira en el coche
El banco no sustituye al diagnóstico del coche. Antes de pensar en el compresor:
- Gas. Sin presión suficiente el presostato no deja enganchar el embrague.
- Orden eléctrica. Alimentación y masa en la bobina, relé, fusible y señal de la centralita.
- Embrague. Bobina, separación del plato y polea.
- Válvula de regulación, en los de cilindrada variable de mando externo: señal y resistencia del solenoide.
- Presiones. Baja alta y alta baja, y al parar se igualan rápido: el compresor ha perdido rendimiento. Lo explicamos en la guía el compresor ha perdido rendimiento.
Si todo apunta al compresor, entonces sí: pide el compresor y cambia con él lo que toca.
Cómo pedir el compresor
Mándanos por WhatsApp la matrícula o el bastidor y una foto de la etiqueta del compresor montado. Si no se lee, foto de la polea y del conector. Tenemos compresores nuevos, originales, remanufacturados o alternativos: lo que haga falta. Todo lo que hay que saber para pedirlo y montarlo está en compresores de aire acondicionado.
Consejo de taller
El compresor nuevo dura lo que dure el circuito limpio. Cambia el filtro deshidratador, lava si hay limaduras, pon el aceite que pide ese compresor y haz un vacío largo.